1, 螺杆空压机主机壳体和高低压端的加工都是高精度的。该精度确保了主机安装后,螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体之间有恰当空隙,该空隙巨细已经充分考虑到了主机高温运 转时螺杆及壳体会发生形变的问题。
2,螺杆与高低压端面的空隙巨细是依据技能要求在进行螺杆安装时确保的。
3,压缩机机头正常运转时润滑油构成的油膜使螺杆与螺杆之间不直接触摸。这些空隙改变在轴承寿数期限内是正常的、答应的,而由此发生的螺杆式空压机产气量衰减及主电机负荷添加也是正常的、答应的。跟着机组运转时刻挨近机头大修期。螺杆轴向和径向窜动量逐渐趋进于大设计答应值,该改变会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的空隙发生较大的改变。此刻螺杆式空压机主机运转尽管仍然是安全的,可是已经到了有必要考虑计划组织对主机进行大修的时候了。因为一旦机组运转时刻跳过大修期后轴承磨损及主机合作空隙就到达了主机技能条件答应的极限值,此刻的主机就处于不安全的运转状态,就随时有可能发生如下严峻后果。
4,螺杆式空压机机头运转负荷变大,对主电机及电器体系形成危害,螺杆式空压机机头螺杆之间、螺杆与前后端面之间、螺杆与主机壳体之间可能出现的强烈磨擦会使得主机运转负荷急剧添加,别的严峻磨损的轴承的运转负荷也是很大的。如此一来电机就会处于超负荷的作业状态,会严峻地危及电机的安全运转。